Το νέο συγκρότημα κυλινδροκεφαλής D6D είναι ειδικά σχεδιασμένο-για τον εκσκαφέα Volvo EC210B. Αποτελεί βασικό στοιχείο του κινητήρα του εκσκαφέα και επηρεάζει άμεσα την απόδοση και την αξιοπιστία του κινητήρα. Υιοθετεί προηγμένες ιδέες σχεδίασης και διαδικασίες κατασκευής για να εξασφαλίσει τέλεια ταύτιση με τον κινητήρα του εκσκαφέα Volvo EC210B, παρέχοντας ισχυρή εγγύηση για την αποτελεσματική λειτουργία του εκσκαφέα.
Χαρακτηριστικά προϊόντος
Κατασκευή ακριβείας: Χρησιμοποιώντας προηγμένη τεχνολογία κατεργασίας CNC, κάθε στοιχείο της κυλινδροκεφαλής είναι επεξεργασμένο με ακρίβεια για να διασφαλιστεί ότι η ακρίβεια διαστάσεων και η ποιότητα της επιφάνειας κάθε εξαρτήματος πληρούν εξαιρετικά υψηλά πρότυπα.
Το συγκρότημα κυλινδροκεφαλής είναι κατασκευασμένο από υλικό κράματος αλουμινίου υψηλής- αντοχής με καλή θερμική αγωγιμότητα και αντοχή στη διάβρωση, που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του κινητήρα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Βελτιστοποιημένη σχεδίαση: Το νέο συγκρότημα κυλινδροκεφαλής D6D έχει υποστεί πολλαπλές βελτιστοποιήσεις στο σχεδιασμό. Υιοθετεί μια συμπαγή δομική σχεδίαση για να βελτιώσει αποτελεσματικά την αξιοποίηση του χώρου του κινητήρα.
Το νέο συγκρότημα κυλινδροκεφαλής D6D έχει σχεδιαστεί με πλήρη συνεκτίμηση της ευκολίας εγκατάστασης. Το μέγεθος διεπαφής και η θέση της οπής στερέωσης είναι ακριβώς ίδια με τον κινητήρα του εκσκαφέα Volvo EC210B. Μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας χωρίς καμία τροποποίηση στον κινητήρα, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον χρόνο συντήρησης και βελτιώνει την απόδοση εργασίας.
Τα περισσότερα μέρη του κινητήρα ντίζελ συνδέονται με μπουλόνια. Οι τρεις διαρροές του κινητήρα ντίζελ και η αποφυγή της επιρροής που προκαλείται από το μηχανικό φορτίο είναι εγγυημένα με τη σύνδεση μπουλονιών. Ως εκ τούτου, η αξιοπιστία και η συνέπεια της σύνδεσης του μπουλονιού είναι ιδιαίτερα σημαντικές.
Ο σκοπός του ελέγχου της σύνδεσης του μπουλονιού είναι ο έλεγχος της ώθησης του μπουλονιού. Ο έλεγχος της συνοχής της ώσης του μπουλονιού επιτεύχθηκε αρχικά ελέγχοντας τη ροπή του μπουλονιού. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείται η μέθοδος ροπής, η κατανομή της ώσης του μπουλονιού είναι σχετικά διασκορπισμένη, επομένως η μέθοδος της γωνίας ροπής-χρησιμοποιείται γενικά για τον έλεγχο της συνοχής της ώσης του μπουλονιού.
Εκτός από την υιοθέτηση της μεθόδου ελέγχου ώθησης μπουλονιών του Xiandi, είναι επίσης απαραίτητο να μειωθεί η τριβή μεταξύ του ζεύγους σπειρώματος και της κεφαλής του μπουλονιού (παξιμάδι) για να βελτιωθεί η συνοχή και η αξιοπιστία του συγκροτήματος. Για να μειωθεί η τριβή μεταξύ του ζεύγους σπειρωμάτων και της κεφαλής του μπουλονιού (παξιμάδι) και των εξαρτημάτων, πρέπει να εφαρμοστεί λιπαντικό στην επιφάνεια σύνδεσης του σπειρώματος και του μπουλονιού (παξιμάδι).
Για μη κρίσιμες συνδέσεις μπουλονιών, δεν είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε λιπαντικό στα σπειρώματα. Η μέθοδος ροπής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της ώθησης των μπουλονιών, αλλά η ροπή των μπουλονιών δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή της διαδικασίας. Τα στεγανοποιητικά μέρη περιλαμβάνουν γενικά τσιμούχες λαδιού, δακτυλίους στεγανοποίησης και παρεμβύσματα. Κατά τη συναρμολόγηση της τσιμούχας λαδιού, το χείλος στεγανοποίησης λαδιού δεν πρέπει να καταστραφεί ή να φλαντζωθεί και η τσιμούχα λαδιού πρέπει να πιέζεται ομοιόμορφα χωρίς παραμόρφωση. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ο αντίστοιχος εξοπλισμός εργαλείων για να διασφαλιστεί αυτό, και απαιτείται ένα χιτώνιο έλξης τσιμούχας λαδιού για να αποφευχθεί η φλάντζα και η ζημιά του χείλους της τσιμούχας λαδιού.
Δημοφιλείς Ετικέτες: νέο d6d για συγκρότημα κυλινδροκεφαλής εκσκαφέα volvo ec210b, Chinanew d6d για συγκρότημα κυλινδροκεφαλής εκσκαφέα volvo ec210b κατασκευαστές, προμηθευτές
