Αντλία λαδιού κινητήρα Deutz

Η λειτουργία της αντλίας λαδιού κινητήρα είναι να πιέζει το λάδι στην κινούμενη επιφάνεια κάθε τμήματος του κινητήρα αφού ανυψωθεί σε μια ορισμένη πίεση. Η δομή της αντλίας λαδιού μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: τύπο γραναζιού και τύπο ρότορα. Οι αντλίες λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων χωρίζονται περαιτέρω σε τύπο εσωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων και τύπο εξωτερικού γραναζιού. Η τελευταία ονομάζεται γενικά αντλία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Έχει απλή δομή, μικρό μέγεθος, μικρό βάρος και μεγάλη παράδοση λαδιού. Η αντλία κυκλοειδούς ρότορα υιοθετεί μια δομή στην οποία ο εσωτερικός και ο εξωτερικός ρότορας είναι δικτυωμένοι. Έχει μικρό αριθμό δοντιών και συμπαγή δομή. Μπορεί να σχηματίσει μια σφραγισμένη κοιλότητα χωρίς τη βοήθεια άλλων στοιχείων απομόνωσης και ο αριθμός των εξαρτημάτων του είναι μικρός.

Ομαλή λειτουργία και χαμηλό θόρυβο. Ο αριθμός των δοντιών του εσωτερικού και του εξωτερικού ρότορα της αντλίας κυκλοειδούς ρότορα είναι μόνο ένα δόντι διαφορετικό. Όταν κινούνται μεταξύ τους, η ταχύτητα ολίσθησης της επιφάνειας του δοντιού είναι μικρή και το σημείο πλέξης κινείται συνεχώς κατά μήκος του προφίλ των δοντιών του εσωτερικού και του εξωτερικού ρότορα. Επομένως, η αμοιβαία φθορά των επιφανειών των δοντιών των δύο ρότορων είναι μικρή. Δεδομένου ότι η γωνία περιβλήματος του θαλάμου αναρρόφησης λαδιού και του θαλάμου εκκένωσης λαδιού είναι μεγάλη, κοντά στις 145 μοίρες, ο χρόνος αναρρόφησης και εκκένωσης λαδιού είναι σχετικά επαρκής, επομένως η ροή λαδιού είναι σχετικά σταθερή, η κίνηση είναι σχετικά σταθερή και ο θόρυβος είναι σημαντικά χαμηλότερο από αυτό της γραναζωτής αντλίας. Οι αντλίες λαδιού χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ταυτόχρονα, παίζουν επίσης ρόλο σε τομείς μηχανικής όπως οι ημιαγωγοί, η ηλιακή ενέργεια και η οθόνη LCD.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Αντλία λαδιού κινητήρα Deutz, Ανταλλακτικά κινητήρα Deutz