6bta5. 9- C180 και 6BTAA5.
6bta5. 9- C180
Ονομαστική ισχύς: 132kW (2200rpm), ροπή αιχμής 750N · M (1300rpm).
Υιοθετεί την υπερτροφοδοτημένη τεχνολογία intercooling, προσαρμόζεται σε 6- ταχύτητα κιβώτιο ταχυτήτων, αναλογία πίσω άξονα 6.5, βελτιστοποιεί την οικονομία καυσίμου υψηλής ταχύτητας.
6btaa5. 9- C180
Η ισχύς είναι η ίδια με τα 132kW (2500rpm), αλλά η ροπή της καμπύλης εξόδου ροπής είναι ομαλότερη, με μέγιστη ροπή 630n · m (1500rpm).
Το σύστημα στροβιλοσυμπιεστών αναβαθμίζεται για να ενισχύσει την απόδοση ροπής στην περιοχή χαμηλής ταχύτητας, η οποία είναι κατάλληλη για σενάρια λειτουργίας βαρέων μηχανημάτων με συχνή στάση εκκίνησης.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ COMBUSTION και εκπομπών
6bta5. 9- C180: Ο κυλίνδρος διάτρηση υιοθετεί σχεδιασμό λείανσης πλατφόρμας για να μειώσει την απώλεια πετρελαίου και οι εκπομπές πληρούν τα εθνικά πρότυπα Ι.
6BTAA5. 9- C180: Προστέθηκε υπερσυμπιεστή βαλβίδας παράκαμψης για τη βελτίωση της ικανότητας αναρρίχησης χαμηλής ταχύτητας και την προσαρμογή στις υψηλότερες απαιτήσεις ελέγχου εκπομπών.
6bta5. 9- C180 χρησιμοποιείται κυρίως για οχήματα οδικών μεταφορών (όπως τα φορτηγά Dongfeng Eq1141G), με έμφαση στη σταθερότητα υψηλής ταχύτητας και στην οικονομία μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων.
6btaa5. 9- C180 είναι κατάλληλος για εξοπλισμό εκτός δρόμου, όπως μηχανήματα κατασκευής και σύνολα γεννήτριας, εστιάζοντας στην ταχύτητα απόκρισης ισχύος και την προσαρμοστικότητα σε σύνθετες συνθήκες εργασίας.
Κόστος συντήρησης και συμβατότητα
Και τα δύο μοντέλα μειώνουν τον αριθμό των εξαρτημάτων μέσω του αρθρωτού σχεδιασμού και ο χρόνος συντήρησης αποθηκεύεται κατά 50% σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα.
Αν και οι δύο κινητήρες ανήκουν στην ίδια πλατφόρμα 5.9L, το 6btaa5. Ενώ το 6bta5 9- C180 είναι γνωστό για την οικονομία καυσίμου και επικεντρώνεται στον τομέα των οδικών μεταφορών.
