Ως «καρδιά καυσίμου» της θαλάσσιας γεννήτριας ντίζελ 6CT8.3-GM115, η αντλία ψεκασμού καυσίμου διαθέτει εξαρτήματα ακριβείας, όπως έμβολα και βαλβίδες παροχής με διάκενα μόνο 0,01-0,03 mm. Η συνεχής κρούση και οι κραδασμοί που δημιουργούνται κατά τη διεθνή μεταφορά μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε μετατόπιση εξαρτημάτων, αστοχία στεγανοποίησης ή απόφραξη διέλευσης λαδιού. Λαμβάνοντας υπόψη τα δομικά χαρακτηριστικά του και το θαλάσσιο περιβάλλον, είναι απαραίτητη η ολοκληρωμένη προστασία, η οποία περιλαμβάνει τη «στερέωση, απομόνωση, προστασία και παρακολούθηση».
Πρώτον, η προσαρμοσμένη στερέωση των βασικών εξαρτημάτων είναι ζωτικής σημασίας. Πριν από τη μεταφορά, πρέπει να αφαιρεθεί ο εύκαμπτος συνδετικός σωλήνας μεταξύ της αντλίας έγχυσης καυσίμου και του μπλοκ κινητήρα και το συγκρότημα εμβόλου πρέπει να κλειδωθεί με έναν πείρο εντοπισμού{1} του κατασκευαστή για να αποφευχθεί η φθορά που προκαλείται από την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου κατά τη μεταφορά. Για μονάδες γεννήτριας που μεταφέρονται στο σύνολό τους, πρέπει να εγκατασταθεί ένα μηχανολογικό πλαστικό στήριγμα στερέωσης σχήματος U στο εξωτερικό της αντλίας έγχυσης καυσίμου, άκαμπτα συνδεδεμένο με το μπλοκ κινητήρα μέσω τεσσάρων σημείων τάσης. Ένα ελαστικό επίθεμα νιτριλίου πάχους 3 mm πρέπει να στερεωθεί στην επιφάνεια επαφής μεταξύ του βραχίονα στερέωσης και του σώματος της αντλίας για την αποφυγή συγκρούσεων μετάλλων{-σε-μετάλλων.
Τα ειδικά προστατευτικά μέτρα είναι εξίσου κρίσιμα. Δεδομένης της υψηλής υγρασίας και της αλατότητας της διαδρομής της Παπούα Νέας Γουινέας, η αντλία έγχυσης καυσίμου πρέπει πρώτα να είναι πλήρως εγκλεισμένη σε αλουμινόχαρτο-αδιάβροχο σάκο και να σφραγιστεί με κενό-. Μέσα στη σακούλα πρέπει να τοποθετηθούν ξηραντικό μοντμοριλλονίτη και κάρτα ένδειξης υγρασίας για να διασφαλιστεί ότι η σχετική υγρασία ελέγχεται κάτω από 60%. Σύμφωνα με τους ναυτιλιακούς κανονισμούς, η είσοδος καυσίμου υψηλής{6}πίεσης της αντλίας έγχυσης καυσίμου πρέπει να είναι εφοδιασμένη με ειδικό βύσμα και να τοποθετηθεί εξωτερικό προστατευτικό κέλυφος προστασίας από το πιτσίλισμα για την αποφυγή υπολειμματικής διαρροής καυσίμου και διάβρωσης των εξαρτημάτων λόγω αναταράξεων. Το κουτί συσκευασίας πρέπει να φέρει ευδιάκριτη σήμανση με τις ενδείξεις "Πάνω προς τα πάνω", "Αντίκρουση" και "Όργανο Ακρίβειας", με βέλη όχι μικρότερα από 10 cm x 10 cm και μια προειδοποίηση που να αναφέρει "Μην στοιβάζετε μεγαλύτερο ή ίσο με 50 κιλά".
Δεύτερον, χρησιμοποιείται μια σχεδίαση προστασίας πολλαπλών επιπέδων-. Το εσωτερικό στρώμα χρησιμοποιεί βαμβάκι μαργαριταριού EPE με πυκνότητα μεγαλύτερη ή ίση με 30kg/m³ για να τυλίξει σφιχτά την αντλία ψεκασμού καυσίμου, ειδικά τα προεξέχοντα μέρη όπως η έξοδος καυσίμου και ο μοχλός ρύθμισης, τα οποία απαιτούν πάχος τουλάχιστον 5 cm για να σχηματίσουν ένα πρωτεύον στρώμα απορρόφησης κρούσης. Το μεσαίο στρώμα χρησιμοποιεί μια προσαρμοσμένη-χυτευμένη επένδυση αφρού που προσαρμόζεται τέλεια στο σχήμα της αντλίας ψεκασμού καυσίμου, εξασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν κενά ή κουνήματα. Μια μεμβράνη μαξιλαριού αέρα, φουσκωμένη έως 80% γεμάτη, τοποθετείται μεταξύ της επένδυσης και του εξωτερικού ξύλινου κουτιού συσκευασίας, χρησιμοποιώντας το φαινόμενο "ελατηρίου αέρα" για την απόσβεση των κραδασμών υψηλής-συχνότητας.
Η παρακολούθηση και η πρόβλεψη κατά τη μεταφορά είναι επίσης ζωτικής σημασίας. Για μονάδες υψηλής-τιμής, συνιστάται η τοποθέτηση ενός αισθητήρα δόνησης μέσα στο κουτί συσκευασίας για την παρακολούθηση της επιτάχυνσης κρούσης σε πραγματικό χρόνο. Όταν η τιμή υπερβαίνει το όριο ανοχής των 15 g της αντλίας έγχυσης καυσίμου 6CT8.3-GM115, αποστέλλεται αμέσως μια ειδοποίηση μέσω της μονάδας IoT, επιτρέποντας στο κέντρο αποστολής να προσαρμόσει τη διαδρομή μεταφοράς για να αποφύγει τις σοβαρές θαλάσσιες συνθήκες. Κατά την άφιξη απαιτείται οπτική επιθεώρηση για να επιβεβαιωθεί ότι τα προστατευτικά μέτρα δεν έχουν υποστεί ζημιά. Στη συνέχεια, με τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων, αφαιρούνται οι συσκευές ασφάλισης και η αντίσταση περιστροφής της αντλίας ψεκασμού καυσίμου ελέγχεται χειροκίνητα περιστρέφοντας την αντλία. Η αντίσταση της βαλβίδας SCV μετριέται χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή κυκλώματος για να διασφαλιστεί ότι βρίσκεται εντός του τυπικού εύρους προτού προχωρήσει η εγκατάσταση και η θέση σε λειτουργία.
