Στη διαχείριση θαλάσσιου εξοπλισμού, η λειτουργία και η συντήρηση του κινητήρα έχουν συχνά υψηλή προτεραιότητα, αλλά η «συντήρηση στάθμευσης και ρελαντί» συχνά παραβλέπεται. Για έναν στιβαρό και ανθεκτικό κινητήρα Cummins 6BTA5.9-GM100 Marine Generator Motor (κινητήρας θαλάσσιας γεννήτριας), η σωστή διαχείριση του ρελαντί είναι εξίσου σημαντική.
Ειδικά σε περιβάλλον με υψηλή υγρασία, υψηλή περιεκτικότητα αλατιού και υψηλή περιεκτικότητα σε θείο στη θάλασσα, η ακατάλληλη συντήρηση μπορεί να οδηγήσει σε πιθανή ζημιά όπως διάβρωση μετάλλων, ανεπαρκή λίπανση και θείωση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, ακόμη και για αξιόπιστους κινητήρες.
01. Πρόληψη υγρασίας: Αποτροπή εισόδου υγρασίας σε εσωτερικά συστήματα
Η θαλάσσια υγρασία συχνά ξεπερνά το 70%- όλο το χρόνο, καθιστώντας τη τη μεγαλύτερη πηγή κρυφής διάβρωσης στο εσωτερικό του κινητήρα.
Για το 6BTA5.9-GM100, τα βασικά σημεία περιλαμβάνουν:
✔ Σφραγίστε τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής
Χρησιμοποιήστε ειδικά βύσματα προστασίας{0}}για να σφραγίσετε τις θύρες εισαγωγής και εξαγωγής για να αποτρέψετε την είσοδο υγρασίας στους κυλίνδρους και την πρόκληση διάβρωσης της βαλβίδας ή συμπύκνωσης του τοιχώματος του κυλίνδρου.
✔ Τακτική χειροκίνητη εκκίνηση
Ανοίξτε τον κινητήρα με τη μίζα 1-2 φορές κάθε 2-3 εβδομάδες για να επιτρέψετε στο λιπαντικό να ξαναστρώσει τα τοιχώματα του κυλίνδρου, αποτρέποντας τα "ξηρά σημεία τριβής" και τα "σημεία υγρής διάβρωσης".
✔ Ελέγξτε το φίλτρο αέρα και διατηρήστε το στεγνό
Ένα φίλτρο υγρού αέρα θα αυξήσει την αντίσταση εισαγωγής όταν ο κινητήρας επανεκκινηθεί, επηρεάζοντας την απόδοση καύσης.
02. Πρόληψη σκουριάς: Μακροχρόνια-προστασία για μεταλλικές επιφάνειες και εσωτερικά μέρη
Ακόμη και όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, τα εσωτερικά μεταλλικά μέρη μπορεί να αναπτύξουν διάβρωση λόγω συμπύκνωσης. Τα σωστά μέτρα περιλαμβάνουν:
✔ Ξαναγεμίστε το σύστημα λίπανσης
Γεμίστε ξανά το σύστημα λίπανσης με νέο λάδι και αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για 3-5 λεπτά για να επιτρέψετε στο νέο λιπαντικό να καλύψει όλες τις διόδους, μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο εσωτερικής σκουριάς.
✔ Πρόληψη σκουριάς για σύστημα καυσίμου
Συνιστάται η χρήση πρόσθετων καυσίμου ντίζελ με λιπαντικές και αντισκωριακές{0}}προληπτικές φόρμουλες για τη διατήρηση σταθερού φιλμ λαδιού μέσα στην αντλία ψεκασμού καυσίμου και τα μπεκ.
✔ Εφαρμόστε Rust-Προληπτικό λάδι σε μπουλόνια διεπαφής
Ειδικά για συστήματα ψύξης θαλασσινού νερού, άκρες περιβλήματος σφονδύλου και μπουλόνια στήριξης, τα οποία είναι πιο επιρρεπή στην οξείδωση λόγω-μακροχρόνιας έκθεσης σε ψεκασμό αλατιού.
03. Αντι-Θιώση: Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα έγχυσης καυσίμου και στα εξαρτήματα από καουτσούκ
Η θείωση είναι ένα κοινό αλλά εύκολα παραβλέπεται πρόβλημα στις παράκτιες περιοχές, επηρεάζοντας ιδιαίτερα:
Άνω στόμια μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Έμβολα αντλίας έγχυσης καυσίμου
Ελαστικά υλικά όπως στεγανοποιήσεις σωλήνων και εύκαμπτοι σωλήνες
✔ Χρησιμοποιήστε καύσιμο ντίζελ πλοίων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο-που πληροί τα πρότυπα
✔ Ξεκινήστε και τρέχετε τακτικά υπό φορτίο
✔ Επιθεωρήστε και αντικαταστήστε τα εξαρτήματα από καουτσούκ
