TCD2013L064V Μηχανή δομικών μηχανημάτων για εκσκαφέα

Κατά τη διαδικασία πλήρωσης, όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται και το έμβολο κινείται προς τα κάτω, η πίεση εντός του συστήματος έγχυσης πέφτει κάτω από την πίεση ψεκασμού της γραμμής καυσίμου χαμηλής-πίεσης. Το καύσιμο από το σύστημα χαμηλής-πίεσης εισέρχεται στο σύστημα έγχυσης υψηλής-πίεσης μέσω της εισόδου καυσίμου στο χιτώνιο του εμβόλου.
Κατά τη διαδικασία παράκαμψης, όταν το έμβολο ανεβαίνει και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παραμένει απενεργοποιημένη, το καύσιμο στο θάλαμο του εμβόλου συμπιέζεται. Η πίεση καυσίμου, που καθορίζεται από την πίεση ανοίγματος της ανακουφιστικής βαλβίδας λαδιού επιστροφής και σημαντικά χαμηλότερη από την πίεση ανοίγματος του μπεκ ψεκασμού, αναγκάζει το καύσιμο να ρέει πίσω στη δεξαμενή μέσω της διόδου του λαδιού επιστροφής.
Κατά τη διαδικασία έγχυσης, όταν το έμβολο ανεβαίνει, η ECU ενεργοποιεί την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, κλείνοντας τη δίοδο λαδιού επιστροφής και σχηματίζοντας έναν κλειστό όγκο μέσα στο θάλαμο του εμβόλου. Καθώς το έμβολο ανεβαίνει, η πίεση καυσίμου αυξάνεται γρήγορα. Όταν η πίεση υπερβαίνει την πίεση ανοίγματος του μπεκ, ο εγχυτήρας ανοίγει και το καύσιμο ψεκάζεται στον θάλαμο καύσης.
Κατά τη διαδικασία εκφόρτωσης, όταν το παλμικό σήμα ελέγχου έγχυσης σταματά, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα de-ενεργοποιεί τη δίοδο επιστροφής λαδιού, ανοίγοντας ξανά τη δίοδο επιστροφής καυσίμου. Το καύσιμο υπερχειλίζει από αυτή τη δίοδο, μειώνοντας γρήγορα την πίεση στο θάλαμο του εμβόλου και στο ακροφύσιο, κλείνοντας το ακροφύσιο και ολοκληρώνοντας τη διαδικασία έγχυσης.