Αντλία μονάδας ψεκασμού κινητήρα Deutz

Η αντλία μονάδας ψεκασμού κινητήρα Deutz είναι μια συσκευή ακριβείας με πολύ υψηλή ακρίβεια επεξεργασίας, η οποία απαιτεί μεγάλο εύρος δυναμικής ροής, ισχυρές δυνατότητες κατά της απόφραξης και αντιρρύπανσης και καλή απόδοση ψεκασμού. Το μπεκ λαμβάνει το παλμικό σήμα έγχυσης που αποστέλλεται από την ECU και ελέγχει με ακρίβεια την ποσότητα του ψεκασμού καυσίμου. Αυτά τα χαρακτηριστικά θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του συστήματος καύσης του κινητήρα ντίζελ για να κάνουν τον σχηματισμό και την καύση του μείγματος τέλεια και να αποκτήσουν υψηλότερη ισχύ και θερμική απόδοση.

Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος εγχυτήρας είναι το πιο κρίσιμο και πολύπλοκο εξάρτημα στο σύστημα common rail και είναι επίσης το πιο δύσκολο εξάρτημα στη σχεδίαση και επεξεργασία. Η ECU ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για την έγχυση του καυσίμου στη ράγα υψηλής πίεσης στον θάλαμο καύσης με τον καλύτερο χρονισμό ψεκασμού, την ποσότητα ψεκασμού και το ρυθμό έγχυσης. Προκειμένου να επιτευχθεί ένα αποτελεσματικό σημείο έναρξης έγχυσης και ακριβής ποσότητα έγχυσης, το σύστημα common rail χρησιμοποιεί έναν ειδικό εγχυτήρα με υδραυλικό σύστημα σερβομηχανισμού και ένα ηλεκτρονικό στοιχείο ελέγχου (ηλεκτρονική βαλβίδα).

Τα μπεκ χωρίζονται σε ανοιχτούς και κλειστούς τύπους. Ο κινητήρας ντίζελ εισπνέει καθαρό αέρα κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής. Όταν η διαδρομή συμπίεσης πλησιάζει στο τέλος, το καύσιμο ντίζελ αντλείται μέσω της αντλίας έγχυσης καυσίμου για να αυξηθεί η πίεση λαδιού σε πάνω από 100 MPa και ψεκάζεται στον κύλινδρο μέσω του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, αναμιγνύεται με τον πεπιεσμένο αέρα υψηλής θερμοκρασίας για να σχηματιστεί ένα εύφλεκτο μείγμα.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Αντλία μονάδας ψεκασμού κινητήρα Deutz, Ανταλλακτικά κινητήρα Deutz